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Mehr als nur Schrauben: Deine Lehre bei PERREN.swiss

Du willst was mit Fahrzeugen machen, nicht im Büro versauern und endlich mal was Reales anpacken? Dann bist du bei PERREN.swiss genau richtig.

Bei uns lernst du nicht nur, wie man an Autos und Trucks schraubt – du wirst Teil eines eingespielten Teams, das dich von Anfang an ernst nimmt.

Deine Möglichkeiten bei uns:

Automobil-Mechatroniker*in EFZ

👉 Schrauben, analysieren, programmieren – PW oder Nutzfahrzeuge, ganz wie du willst

Detailhandelsfachperson EFZ After-Sales

👉 Kund:innen beraten, Ersatzteile managen, Abläufe checken – du hältst den Laden am Laufen

Werkstatt oder Kundendienst? Du entscheidest.

 

Was bei uns nice ist:

Du arbeitest mit echten Fahrzeugen – von grossen Volvo Trucks bis Spezialumbauten

Kostenübernahme für Auto- oder LKW-Prüfung? Gibt’s bei uns!

Schulungen bei den Fahrzeugimporteuren sind schon während der Lehre möglich

Du bekommst echte Skills fürs Leben – und Support vom Team, das dich nicht nur mitlaufen lässt

Alle unsere Lernenden sind aktuell Frauen – Technik ist für alle und das ist gut so.


Bock, mal reinzuschauen?

Dann meld dich easy für mehr Infos oder einen Schnuppertag.
Wir freuen uns auf dich – egal ob du schon Plan hast oder einfach mal reinschnuppern willst.

Wir sind nicht einfach ein Team – wir lachen, lernen und packen gemeinsam an.

Werde jetzt teil der Crew und melde dich zu einem Schnuppertag an…wir freuen uns auf dich!

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Volvos Elektro-Lkw-Revolution: Über 80 Millionen Kilometer an umweltfreundlicher Mobilität

Einleitung:
Seit der Markteinführung seiner ersten Elektro-Lkw-Modelle im Jahr 2019 hat Volvo Trucks mit seiner Flotte beeindruckende 80 Millionen Kilometer zurückgelegt – das entspricht etwa 2.000 Erdumrundungen. Diese Errungenschaft markiert einen bedeutenden Schritt in der Reduzierung von CO2-Emissionen und zeigt die Verbesserung der Arbeitsbedingungen für Fahrer.

Die beeindruckende Entwicklung von Volvos Elektro-Lkw:
In nur fünf Jahren seit der Einführung hat Volvo mehr als 3.500 Elektro-Lkw in 45 Ländern weltweit verkauft. Die gefahrenen 80 Millionen Kilometer mit Volvos Elektro-Lkw hätten, wären sie mit dieselbetriebenen Lkw zurückgelegt worden, über 25 Millionen Liter Diesel verbraucht und 68.000 Tonnen CO₂-Emissionen produziert.

Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks, betont die Bedeutung dieser Entwicklung: „Es ist ermutigend zu sehen, wie Transportunternehmen die Vorteile von Elektro-Lkw im täglichen Betrieb nutzen. Der Verkehrssektor ist für 7 % der weltweiten Kohlenstoffemissionen verantwortlich, und batterieelektrische Lkw sind ein entscheidendes Werkzeug zur Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks.»

Vorteile der frühen Adoption und des Know-hows:
Volvo Trucks hat aus seiner frühen Beteiligung im Elektro-Lkw-Sektor bedeutende Erkenntnisse gewonnen, die in die Entwicklung der nächsten Generation von Elektrofahrzeugen einfließen. Unternehmen, die früh auf Elektro-Lkw setzen, genießen nicht nur einen Wettbewerbsvorteil durch das Angebot emissionsfreier Transportlösungen, sondern profitieren auch von optimierten Logistik- und Fahrtrouten sowie einer gemeinsamen Nutzung von Ladeinfrastrukturen.

Erweiterung des globalen Fußabdrucks und steigende Nachfrage:
Die weltweiten Auslieferungen von Elektro-Lkw durch Volvo Trucks stiegen im Jahr 2023 um 256 %, und der Trend setzt sich fort. Allein in Europa entschied sich im ersten Quartal 2024 mehr als die Hälfte der Elektro-Lkw-Kunden für einen Volvo. In den USA repräsentiert Volvo 44 % aller verkauften Elektro-Lkw.

Lokale Unterstützung durch PERREN.swiss:
Im Berner Oberland ist PERREN.swiss der offizielle Partner von Volvo Trucks und bietet massgeschneiderte Lösungen für Unternehmen, die auf nachhaltige Transportmethoden umsteigen möchten. Mit einer umfassenden Palette von Volvo Elektro-Lkw-Modellen unterstützt PERREN.swiss lokale Unternehmen dabei, ihren ökologischen Fußabdruck zu reduzieren und von den fortschrittlichen Technologien von Volvo zu profitieren.

Schlussfolgerung:
Volvos Fortschritte im Bereich der Elektro-Lkw sind ein klares Zeichen dafür, dass der Weg zu einer nachhaltigeren Zukunft im Transportwesen bereits beschritten wird. Mit kontinuierlichen Innovationen und einem starken Netzwerk von Partnern wie PERREN.swiss sind Volvo Trucks und ihre Kunden gut positioniert, um eine führende Rolle in der umweltfreundlichen Logistik zu spielen.

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Die Herausforderung und Lösung der Ladeinfrastruktur für Elektro-LKWs

Einleitung

Mit dem zunehmenden Fokus auf Nachhaltigkeit rückt die Elektrifizierung des Güterverkehrs immer mehr in den Vordergrund. Doch während die Vorteile von Elektro-LKWs klar sind, darunter eine reduzierte Umweltbelastung und geringere Betriebskosten, bleibt die Herausforderung einer adäquaten Ladeinfrastruktur ein entscheidender Punkt, der über den Erfolg dieser grünen Initiative entscheidet.

Die aktuelle Situation der Ladeinfrastruktur

Die Ladeinfrastruktur für Elektro-LKWs ist noch in den Kinderschuhen, besonders wenn man sie mit der für Personenwagen vergleicht. Die meisten vorhandenen Ladestationen sind auf die Bedürfnisse von PKWs zugeschnitten und nicht auf schwere Nutzfahrzeuge. Dies führt zu Engpässen, da Elektro-LKWs aufgrund ihrer größeren Batterien und der erforderlichen Reichweite leistungsfähigere Ladestationen benötigen.

Herausforderungen beim Ausbau der Infrastruktur

Der Aufbau einer Ladeinfrastruktur für Elektro-LKWs wirft mehrere Herausforderungen auf:

  • Kapazitätsanforderungen: Elektro-LKWs benötigen Hochleistungsladestationen, die schnelles Aufladen ermöglichen. Diese Stationen sind teuer und erfordern eine robuste Netzinfrastruktur.
  • Geografische Abdeckung: Eine flächendeckende geografische Verteilung ist erforderlich, um die Lücken zwischen den Ladestationen zu schließen, damit die LKWs ihre Routen ohne Reichweitenangst absolvieren können.
  • Energieversorgung: Die Bereitstellung der benötigten Energiemengen, besonders in abgelegenen oder dicht bebauten Gebieten, ist eine logistische Herausforderung.

Lösungsansätze für eine verbesserte Ladeinfrastruktur

Verschiedene Ansätze könnten dazu beitragen, die Ladeinfrastruktur für Elektro-LKWs zu verbessern:

  1. Investitionen in Hochleistungslader: Regierungen und private Unternehmen könnten in Hochleistungsladestationen entlang wichtiger Transportkorridore investieren.
  2. Innovative Ladetechnologien: Technologien wie induktives Laden, bei dem LKWs während der Fahrt auf elektrifizierten Straßen geladen werden, könnten zukünftig eine Rolle spielen.
  3. Öffentlich-private Partnerschaften: Durch die Zusammenarbeit zwischen Staat und Privatwirtschaft könnten Investitionen gefördert und der Ausbau der Infrastruktur beschleunigt werden.
  4. Flexible Ladesysteme: Modulare Ladesysteme, die leicht an verschiedenen Standorten installiert werden können, würden eine flexible Anpassung an die sich ändernden Bedürfnisse des Güterverkehrs ermöglichen.

Wie PERREN.swiss unterstützen kann

Als offizieller Partner von Renault Trucks und Volvo Trucks bietet PERREN.swiss umfassende Unterstützung bei der Planung und Umsetzung der richtigen Ladeinfrastruktur für Ihr Unternehmen. Durch eine detaillierte Bedarfsanalyse helfen wir Ihnen, das passende Fahrzeug und die optimale Ladeinfrastruktur zu finden, die Ihren spezifischen Anforderungen entspricht. Unsere Expertise garantiert, dass Sie eine maßgeschneiderte Lösung erhalten, die Effizienz und Nachhaltigkeit in Ihrem Transportbetrieb fördert.

Schluss

Die Elektrifizierung des Güterverkehrs ist eine entscheidende Komponente im globalen Bestreben, den Klimawandel zu bekämpfen. Der Schlüssel zum Erfolg liegt in einer gut durchdachten, leistungsfähigen und flächendeckenden Ladeinfrastruktur. Durch innovative Lösungen und internationale Kooperationen kann diese Herausforderung gemeistert und eine nachhaltige Zukunft für den Transportsektor gesichert werden. Mit der Unterstützung von PERREN.swiss können Sie sicherstellen, dass Ihr Übergang zur Elektromobilität reibungslos und erfolgreich verläuft.

Call-to-Action

Es ist Zeit, in eine saubere und nachhaltige Zukunft zu investieren.
Kontaktieren Sie uns gerne, wir helfen Ihnen weiter.

Das Team von PERREN.swiss

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Die Zukunft des Güterverkehrs: Elektromobilität und ihre Vorteile

Einleitung

Der Klimawandel und die daraus resultierenden globalen Herausforderungen erfordern dringend ein Umdenken in allen Sektoren unserer Wirtschaft. Einer der bedeutendsten Verursacher von CO2-Emissionen ist der Transportsektor, insbesondere der Güterverkehr. Angesichts der wachsenden Dringlichkeit, die Erderwärmung auf maximal 1,5 °C zu begrenzen, wie im Pariser Abkommen beschlossen, steht die Dekarbonisierung des Güterverkehrs hoch im Kurs. Elektromobilität spielt dabei eine zentrale Rolle, da sie als die effizienteste Methode zur Reduktion der CO2-Emissionen gilt.

Hauptteil

1. Elektromobilität im Überblick

Elektromobilität bezeichnet die Nutzung von Elektrofahrzeugen, die durch elektrische Energie angetrieben werden, im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugen, die fossile Brennstoffe verbrennen. Im Kontext des Güterverkehrs umfasst dies hauptsächlich Elektro-LKWs, die zunehmend als Alternative zu Diesel-LKWs betrachtet werden. Diese Fahrzeuge sind nicht nur emissionsfrei im Betrieb, sondern weisen auch deutlich niedrigere Lärmemissionen auf.

2. Vorteile der Elektromobilität

Die Vorteile der Elektromobilität sind vielfältig:

  • Reduktion von CO2-Emissionen: Elektro-LKWs produzieren während der Fahrt keine direkten Emissionen, was zu einer signifikanten Reduktion der gesamten CO2-Fußabdrücke von Transportunternehmen führt.
  • Niedrigere Betriebskosten: Obwohl die Anschaffungskosten für Elektro-LKWs derzeit noch höher sind als für Diesel-LKWs, sind die Betriebskosten um bis zu 30 Prozent niedriger. Dies liegt an den geringeren Kosten für Energie im Vergleich zu Diesel und den reduzierten Wartungskosten, da Elektromotoren weniger bewegliche Teile haben.
  • Geringerer Komponentenverschleiß: Elektro-LKWs haben weniger Verschleißteile und benötigen keine regelmäßigen Ölwechsel, was zu niedrigeren Wartungskosten führt.

3. Praxisbeispiele

Verschiedene Unternehmen haben bereits die Umstellung auf Elektromobilität vollzogen oder planen diese. Ein Beispiel hierfür ist ein mittelständisches Speditionsunternehmen aus Deutschland, das seine Flotte sukzessive auf Elektro-LKWs umstellt. Durch den Einsatz von Elektrofahrzeugen konnte das Unternehmen seine Betriebskosten senken und gleichzeitig seine CO2-Emissionen um 40 Prozent reduzieren.

Schlussfolgerung

Die Umstellung auf Elektromobilität im Güterverkehr ist ein entscheidender Schritt zur Erreichung der globalen Klimaziele. Trotz der Herausforderungen, wie höheren Anschaffungskosten und der Notwendigkeit einer geeigneten Ladeinfrastruktur, bieten die langfristigen Vorteile einen starken Anreiz für Unternehmen. Es ist an der Zeit, dass mehr Unternehmen diesen Übergang erwägen und aktiv an der Gestaltung einer nachhaltigeren Zukunft mitwirken.

Call-to-Action

Für Transportunternehmen besteht nun die Möglichkeit, nicht nur die Umwelt zu schützen, sondern auch von den niedrigeren Betriebskosten und verbesserten Betriebsbedingungen zu profitieren. Es ist an der Zeit, proaktiv zu handeln und die Vorteile der Elektromobilität voll auszuschöpfen.

LNG - Fortschritt oder gute Alternative?
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LNG – Fortschritt oder gute Alternative?

Flüssiges Erdgas, kurz LNG (Liquefied Natural Gas), ist eine fortschrittliche Form von Erdgas, das durch Kühlung in einen flüssigen Zustand überführt wird, um Lagerung und Transport zu erleichtern. Als eine saubere und effiziente Energiequelle hat LNG in den letzten Jahren zunehmend an Bedeutung als Alternative zu traditionellen fossilen Brennstoffen gewonnen. LNG wird vor allem in Ländern wie Australien, Russland, Katar und den USA gefördert, die reich an Erdgasreserven sind.

Durch den Prozess der Liquifizierung, bei dem das Erdgas auf -162 °C abgekühlt wird, reduziert sich das Volumen des Gases um das 600-fache, was den Transport über große Entfernungen erleichtert. Aufgrund seiner Eigenschaften als klare, geruchsneutrale und ungiftige Flüssigkeit, die vorwiegend aus Methan besteht, wird LNG besonders im Transportwesen und in der Industrie eingesetzt, etwa für die Lebensmittelverarbeitung oder in der Glasproduktion.

Transportiert wird LNG in speziellen, gut isolierten Schiffen, die es bei extrem niedrigen Temperaturen sicher halten. Der wachsende Einsatz von Bio-LNG (LBG) und synthetischem LNG, die aus biogenen Quellen oder überschüssigem Strom aus erneuerbaren Energien gewonnen werden, zeigt das Potential dieser Technologie, die Nutzung fossiler Brennstoffe zu reduzieren und die Energieeffizienz zu steigern.

Für weitere Informationen zu LNG und dessen Anwendungen im Bereich Nutzfahrzeuge und Transport, insbesondere im Kontext von Renault Trucks und Volvo Trucks, steht Ihnen Perren.Swiss als erfahrener Spezialist und Vertragspartner im Berner Oberland zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns, um mehr darüber zu erfahren, wie LNG-Technologien Ihre Betriebseffizienz verbessern und zur Nachhaltigkeit Ihrer Flotte beitragen können.

Biodiesel vs. Diesel worin liegt der Unterschied? Ist ein LKW mit Biodiesel effizienter als ein Diesel-LKW?
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Biodiesel vs. Diesel worin liegt der Unterschied?

Ist ein LKW mit Biodiesel effizienter als ein Diesel-LKW? Ein Lastwagen mit einem Biodiesel-Motor zeigt zwar eine leicht niedrigere Effizienz gegenüber einem konventionellen Dieselmotor – bedingt durch einen etwas erhöhten Kraftstoffverbrauch, der auf den höheren Wasseranteil im Biodiesel zurückzuführen ist – dennoch ist der CO2-Fußabdruck eines Biodiesel-LKWs geringer.

Worin unterscheidet sich der Biodiesel-LKW von einem Diesel-LKW? Technische Anpassungen sind nötig, um Biodiesel betreiben zu können. Diese umfassen Änderungen am Kraftstoffsystem, um die chemischen Eigenschaften des Biodiesels zu bewältigen, einschließlich spezieller Dichtungen und Isolationen, die das System auch bei sehr niedrigen Temperaturen zuverlässig halten.

Welche Komponenten sind im Biodiesel-LKW anders? Abgesehen von der Motor- und Kraftstoffanlage, die spezielle Heizungen, Isolationen und Sensoren beinhaltet, bleibt der Aufbau des Biodiesel-LKWs ähnlich dem eines herkömmlichen Diesel-LKWs.

Wie kann der Biodiesel-LKW optimiert werden? Optimierungsmöglichkeiten für Biodiesel-LKWs sind vielfältig und reichen von der Fahrweise des Chauffeurs über die Aerodynamik des Fahrzeugs bis hin zur regelmäßigen Wartung und Fahrerschulungen im Bereich ökologisches Fahren.

Kann man mit dem Biodiesel-LKW Diesel tanken? Bei Renault Trucks hängt dies von der Fahrzeugkonfiguration ab, wobei Optionen für flexiblen oder ausschließlichen Biodiesel-Betrieb angeboten werden.

Warum sollte ich mich für einen Renault-Biodiesel-LKW entscheiden? Renault Trucks bietet langjährige Erfahrung mit Biodiesel-Antrieben, zuverlässige Fahrzeuge und gleiche Garantieleistungen wie bei Dieselmodellen.

Wie unterscheidet sich der Renault Biodiesel-LKW von seinen Konkurrenten? Renault Trucks bietet eine breite Palette an Biodiesel-fähigen Motoren und Modellen und ein umfassendes Händlernetz in der Schweiz.

Nach unserem Gespräch mit Renault über Biodiesel-LKW haben wir verstanden, dass Biodiesel-LKWs trotz einer geringfügig niedrigeren Effizienz einen deutlich geringeren CO2-Fußabdruck haben. Dies ist ein wichtiger Schritt zur Reduktion des CO2-Ausstoßes, was durch die Mitgliedschaft der Volvo Group in der SBTI (Science Based Targets Initiative) weiter unterstützt wird.

Für weitere Fragen und detaillierte Informationen zu Biodiesel-LKWs, insbesondere im Bereich der Renault und Volvo Trucks, ist Perren.Swiss Ihr idealer Ansprechpartner. Als autorisierter Vertragspartner für das Berner Oberland stehen wir Ihnen mit Fachwissen und maßgeschneiderten Lösungen zur Seite. Kontaktieren Sie uns, um zu erfahren, wie wir Ihre Flotte effizienter und umweltfreundlicher gestalten können.

 

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Erscheinungsbild und Aerodynamik

Moderne Lkw-Aerodynamik hat das Design von Nutzfahrzeugen revolutioniert, und ihre Bedeutung wächst mit jedem Modelljahr. Abgerundete Kanten, nahtlose Oberflächen und aerodynamische Ergänzungen wie Spoiler, Abweiser und Seitenverkleidungen sind nicht mehr nur Designelemente – sie sind entscheidend für die Effizienz im täglichen Betrieb.

Die Aerodynamik eines Lkw beeinflusst direkt den Kraftstoffverbrauch, indem sie den Luftwiderstand reduziert. Dies ist besonders wichtig bei Langstreckenfahrten, wo der Kraftstoffverbrauch eine signifikante Rolle spielt. Berk Keskin, Head of Exterior Design bei Volvo Trucks, erläutert: „Unsere Aufgabe als Designer ist es, Fahrzeuge zu gestalten, die nicht nur optisch ansprechen, sondern auch funktionale Herausforderungen meistern, wie etwa die Kraftstoffeffizienz.“ Durch das Beseitigen von Spalten und die Integration von glatten, stromlinienförmigen Formen arbeiten Designer daran, den Luftstrom um das Fahrzeug zu optimieren und so den Energieverbrauch zu senken.

Mit neuen Technologien wie Kamera-Systemen anstelle von traditionellen Außenspiegeln, sowie weiteren aerodynamischen Optimierungen wie Luftschleierverlängerer und Diffusoren am Anhängerende, wird weiterhin versucht, den Luftwiderstand zu minimieren. Diese Entwicklungen sind nicht nur für die Effizienz wichtig, sondern bieten auch erhebliche Kraftstoffersparnisse, was sowohl für Diesel- als auch für batteriebetriebene Lkw gilt.

Das Ziel der Lkw-Designer bleibt klar: die Gestaltung von Fahrzeugen, die sowohl ästhetisch ansprechend als auch umweltfreundlich sind. „Die aktuelle Gesetzgebung und die ständige Weiterentwicklung der Technologien geben uns neue Möglichkeiten, um innovative und energieeffizientere Lkw zu entwickeln“, sagt Berk Keskin.

Für weitere Informationen über die Bedeutung der Aerodynamik und wie sie die Effizienz und den Betrieb Ihrer Lkw verbessern kann, ist Perren.Swiss Ihr idealer Ansprechpartner. Als Vertragspartner von Renault Trucks und Volvo Trucks für das Berner Oberland stehen wir Ihnen mit Fachwissen und Service zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns, um zu erfahren, wie wir Ihnen helfen können, Ihre Fahrzeugflotte zu optimieren.